联轴器运用平行或螺旋切槽系统来适应各种偏差和传递扭矩，万向联轴器通常具备良好的性能，伺服系统实际应用中一体成型的设计，使万向联轴器实现了零间隙地传递扭矩和无须维护。联轴器除了耐腐蚀外，同时也增加了扭矩承受能力和刚性，甚至能达到两倍的铝合金制同类产品。
增加的扭矩和刚性在一定程度上，会被增加的质量和惯性而抵消，这样使用户不得不去寻找其它形式的联轴器。万向联轴器零回转间隙、可同步运转，作用补偿径向、角向和轴向偏差；高扭矩刚性可顺时针和逆时针回转特性完全相同，免维护、抗油和耐腐蚀性，有铝合金和不锈钢材料供选择。
万向联轴器利用其机构的特点，使两轴不在同一轴线，存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转，并传递转矩和运动。万向联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，在重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。
在高速重载的动力传动中，右半联轴器的内侧加工为挡销结构，在凸缘内侧加工凹槽，该凹槽位于凸缘孔周径的中心位置。在换新的轴销时，用铁丝在沟槽内围绕一圈后扎牢，替代了原来的挡板。联轴器在机械传动中是为了减少机械传动系统的振动、降低冲击尖峰载荷，还应具有好的缓冲减震性能，有时也兼有过载保护作用。